Category: общество

...

Как гендерный шовинист не смог не умилиться торжеству феминизма. Женский человек тащит по пляжу ЭТО, мужской с ней мило беседует, останавливается похохотать со знакомыми спасателями. Не успел снять, как минутой раньше он сидел в этой телеге, допивая шприц, а она бережно его тянула.

2016-06-13 11.49.32

ГАЗПРОМНЕФТЬ заебись

Посетил на выходных отличную заправку ГАЗПРОМНЕФТЬ. Пока стоял в очереди, о тачку стали отираться два пьяноватых упыря, беседующие о чем-то с заправщиком. Потребовал не царапать автомобиль и отойти от него.

Далее стандартный базар в стиле ты кто такой, ты че так разговариваешь. Из машины не выхожу, стекло не опускаю, несмотря на настойчивые вопли. Предлагаю отвалить.

Подходит моя очередь, выхожу из тачки, заказываю и иду оплачивать бензин. Два тела устремляются за мной. Предлагаю пройти на хуй. Их это раззадоривает.

Обидно, что, падая, мразь начисто оторвала мне рукав куртки. Аккуратно постукал ее головой о пол. Сообщил толпе работниц, что ни хуя себе у них сервис, отличная заправка, мэм. Второе тело прыгало вокруг, но нападало лишь словесно. Удерживал дрянь до приезда полиции.

Заяву писать не стал, ибо из-за нескольких тысяч, которые отсудил бы, таскаться в суд влом. Да и осложнять жизнь долбоебам было впадлу. Оказалось, что это работники ГАЗПРОМНЕФТИ, которые в выходной пришли к своему работающему коллеге.

Договорился с полицейским, что они отвезут их в отделение, выпишут маленький штраф и отпустят. Второе тело назойливо лезло в нашу беседу, сыпало угрозами и требовало предоставить мои данные. На многократные просьбы отвалить не реагировало. В итоге он стал драться с полицейским с автоматом и каской. Они катались по асфальту. Напарник помог его упаковать. Я попрощался и уехал. Занавес.

И всем пох

Сначала развивается система, при которой финансовые ресурсы постепенно перераспределяются в пользу 1% населения. Затем с помощью условно легитимного способа "приватизация" в руки этих же людей попадает народная собственность. В итоге народ неминуемо остается и без денег и без "госсобственности". При этом ему в уши обильно заливается елей об эффективности и прочей ерунде, которая при любых обстоятельствах будет служить исключительно на благо упомянутого 1%.

Вряд ли можно намного проще объяснить суть форсированно подготавливаемой правительством волны прихватизации. Мечта буржуев во плоти - скупка лакомых активов после их значительного многомесячного падения на бирже.

(no subject)

Прочитав сотый по счету остроумнейший статус в фб с упоминанием натянутого каламбура "лабутенах-нах-штанах", невольно заинтересовался, что за дрянь поразила общественные мозги в этот раз.

Нагуглил, что недоска-группчонка со слабеньким вокалистом-частушечником записала новый шлягер. Как люди это слушают... А ведь строят из себя не очень тупых. Да им телевизор почаще смотреть надо, кругозор расширять. А вместо этого ведутся в интернете на вирусное промо посредственной группы.

Для лучшего понимания происходящего

Пока Собянинско-Ликсутовская шайка гастролеров реализует многоходовочку по добиванию автопрома и эффективному наращиванию общественной напряженности, напомню об истинных причинах нехватки дорожного пространства.

В первую пятилетку (1928—1932 гг.) было построено 90 тыс. км дорог, из которых 12,5 тыс. км — с твердым покрытием.
За годы второй пятилетки протяженность дорог с твердым покрытием увеличилась на 39,4 тыс. км. Темпы дорожного строительства с каждым годом возрастали.
К началу Великой Отечественной войны за три года третьей пятилетки было построено еще 59,5 тыс. км дорог с твердым покрытием.

В период Великой Отечественной войны дорожные войска Советской Армии проложили более 5 тыс. км дорог с твердым покрытием.

В пятой пятилетке (1951 —1955 гг.) в основном строились дороги с жестким покрытием. За этот период было построено дорог с твердым покрытием 29, 5 тыс. км, капитально было отремонтировано свыше 429 тыс. км.
За годы восьмой пятилетки протяженность дорог с твердым покрытием по одной Российской Федерации увеличилась на 53,4 тыс. км, в том числе протяжение усовершенствованных покрытий на магистральных дорогах республиканского и общегосударственного значения увеличилось за пятилетие на 9,3 тыс. км.
За годы девятой пятилетки было построено около 110 тыс. км дорог с твердым покрытием.


В России в 2014 году построено и реконструировано свыше 580 км...

Заметьте, что в отчетности стали стыдливо смешивать построенные новые дороги с реконструированными (ну выстелили плитку в Москве вдоль дороги, провели кисточкой полосу для общественного транспорта, да отгородили парковочный карман - вот тебе и реконструированные километры). Потому что если упоминать только реально построенные новые дороги, то трудно будет не рассмеяться. Или не расплакаться.

А еще вспомните о гигантском технологическом скачке. Оборудование и технологии у дорожников сейчас явно не из тридцатых.

И не забудьте, какие средства списываются на строительство. А результаты значительно хуже, чем даже в годы ВОВ.

А теперь продолжайте смиренно слушать прибалтийские сказки про то, как необходимы платные парковки, и что только запретом автомобилизма можно решить дорожные проблемы.

Шизофрения Дептранса для самых продвинутых

Пока падальщики срут вам в мозг, напишу о насущном.

В Москве реализуется шизоидная практика неправильного использования дорожных знаков. Да-да, тех самых, которые водитель должен беспрекословно соблюдать.

Гастарбайтерская лавочка "Дептранс" окончательно погрязла в безумии, нарушая "Венскую конвенцию" по части их использования.
Речь о всем известном "кирпиче":

Дело в том, что его используют на выделенных полосах для маршрутного транспорта совместно со знаками, обозначающими собственно полосы, что является абсурдом и, естественно, противоречит мировой практике. Кроме того, это противоречит и здравомыслию, так как обозначения полосы соответствующим знаком достаточно, и дополнительных знаков не требуется. Нигде в мире такой ерунды нет. Это все равно как если бы рядом с тем же "кирпичем" вешали "СУПЕР КИРПИЧ", подчеркивая, что проезд не запрещен, а "ЗАПРЕЩЕН". Хотя в реальности между "запрещен" и "ЗАПРЕЩЕН" разницы нет, ибо и то и другое требование безусловны.

Казалось бы, используют - и ладно. Подумаешь, растратили миллионы на лишние знаки, - это ведь народные бабки, зачем их экономить?? Деньги должны работать!

Но не все так просто.

Если бы шизофрения была легкой степени, это явно был бы не Дептранс.

На данный момент сложилась следующая ситуация. Мэр Москвы и начальник Дептранса заверяют, что движение по выделенным полосам лицензированным такси с желтыми номерами разрешено. Но наше законодательство в этой части несовершенно и противоречиво. А потому начальник ГИБДД толкует его иначе, и езду такси по этим полосам запрещает.

Даже ребенок догадается, что, наверно, сначала надо как-то договориться между собой (о том, что надо привести в порядок законодательство, я уже молчу), и только потом разрешать движение, пуская тысячи людей под обстрел штрафами. Но это же Дептранс, сами понимаете.

В итоге время от времени автомобилям такси приходят штрафы на 3000 руб. за езду по выделенкам. Но не всем и не всегда. Поэтому пока не попадешь, будешь ездить, надеясь, что пронесет. У меня, например, на один из автомобилей пришло 6 таких штрафов за несколько дней.

В результате обжалования этих штрафов ГИБДД пошло навстречу и признало невиновность водителя, заменив 3000 руб. на 500! АХАХАХА. Снова шиза, не так ли? Я либо виновен в нарушении правил, либо невиновен. А здесь получается, что невиновен, но очень уж денег хочется, потому таки виновен.

При чем здесь "кирпич"? А вот как раз при том, что штрафы за езду по выделенкам заменили штрафом за проезд под "кирпич", что более дешевое нарушение. И я еще раз пишу слово "абсурд", ибо комментировать здесь нечего.

Члены мэрии, естественно, хорошо знают о проблеме. Но решать ее не спешат. А водители продолжают играть в русскую рулетку, изредка выхватывая несправедливые штрафы. Которые, если очень сильно напрячься, заменят на более дешевые, для чего и развесили гроздья "кирпичей".

И я не берусь определить, есть ли здесь коррупционная составляющая, но коррупционная емкость противоречия велика однозначно. Не случайно же, по слухам, таковые штрафы не приходят водителям автопарков, ассоциированных с мэрией.

В жж очень много проституток, за грошик восхваляющих мэрию. Но вы, жалкие, призадумайтесь, кого поддерживаете и закрепляете в чувстве безнаказанности.

PS: Следует отметить, что этот вопрос касается не только каких-то таксистов, чьи проблемы мало кого волнуют. Езда по выделенке на такси прежде всего нужна клиентам, т. е. вам. Таксисту как раз выгодней стоять в пробке рядом - денежки-то капают.

Хватит это терпеть-2

В продолжение предыдущего поста. Тачку забрал быстро. Примерно за 5 часов. Но это потому, что успел проскочить перед основными вечерними пробками.

Отстойник находился примерно в 25 км от места похищения. Отделение ГИБДД, где должны были оформить документы, - примерно в 20 км от отстойника. Таким образом общий пробег по маршруту "место похищения-отстойник-гибдд-отстойник" около 65 км. Плюс еще оттуда нужно выбраться. У меня украдены рабочий день, деньги на такси, деньги на оплату услуг по похищению, штраф. Но главное не это.

Если штраф и даже навязываемая услуга похищения - хотя бы измеримые издержки, которые худо-бедно можно свести к понятию почти справедливого наказания за столь тяжкое преступление, как парковка на парковке, которую гость столицы Собянин почему-то счел не-парковокой. То унижения, через которые приходится пройти человеку, пытающемуся вернуть свое имущество, - это за гранью. Наглый, неприкрытый глумеж. Оценить моральный ущерб от которого невозможно, так как он сугубо индивидуален.

Согласитесь, мне, человеку без какого-либо рабочего графика, не так уж сложно позвонить водителю и попросить меня покатать по описанному маршруту.

Но теперь представьте любого гражданина, который располагает только временем после работы. При этом его, например, в садике ждет ребенок. ЧТО ДЕЛАТЬ ЕМУ??? Бежать за ребенком, искать того, кто останется с ним, затем мчаться в ночь вызволять свое? Я сейчас, между прочим, не фантазирую. Женщины в ГИБДД в аналогичной ситуации буквально бились в истерике.

Попран принцип равенства наказания за одинаковые нарушения. Если для меня это не более, чем неприятное приключение, то для многих это большой стресс. Я уж молчу о каком-нибудь деде, сначала схватившемся за сердце из-за возможного угона, а затем из-за необходимости отдать остатки пенсии на идиотские поездки и оплату похищения.

В этой ситуации как-то совсем уж подло было бы сказать что-то в духе "а ты паркуй по правилам". А ведь люди, защищающие в инетике мэрию, рассуждают именно таким людоедским образом. При этом они не задумываются, что с той же логикой их следует сажать на 15 суток за переход дороги в неположенном месте. А за брошенную жвачку приговаривать к исправительным работам. Этим тварям всегда присуща шизоидная противоречивость.

В ГИБДД, кстати, мне почти сразу сказали, что обслужить меня не успевают! Хотя я приехал туда около 17 часов, а старший инспектор, занимавшийся крючкотворчеством, работал до 18. И передо мной было лишь три человека. Потрясающая эффективность труда, правда?

Я отправился к караульному в будке на входе в ГИБДД, и парень с автоматом согласился помочь мне. Все быстро выписал. Более того, вошел в положение и не стал придираться к неожиданно вылезшему неоплаченному штрафу, оформив бумаги на другого человека, чье имя было в ОСАГО. В противном случае мне пришлось бы снова идти в суд. Хотя об этом штрафе я не был оповещен. Он, например, не отображается на "Госуслугах", на которых есть сотни других моих штрафов (их так много из-за некоторого количества автомобилей, записанных на меня). И мне уже даже лень смеяться над кривожопостью хваленой системы, "теряющей" штрафы. А ведь на нее потрачены огромные деньги.

Но вот данному сотруднику ГИБДД я благодарен. Хороший парень, терпеливо помогающий людям.

Итак, в сухом остатке. У меня, моих близких, украдены деньги, которые я мог бы использовать с куда большей пользой. При этом меня пытались унизить, заставляя метаться по заброшенным промзонам промозглой Москвы и стоять в очередях, которые не обслуживаются. И все это за экстра кэш.

Собянин, по его словам, делает это для народа. Вам ведь всем стало лучше от того, что я просрал несколько часов, правда? А уж от того, что одновременно со мной это делали еще сотни людей, вообще проперло? Почувствовали, как город наполняется порядком? Ощущаете, как наши деньги текут в казну и скоро начнут служить народу (я-то не народ, а существо второго сорта, согласно навязываемой мэрией классификации, которое, правда, почему-то обязанно за все платить и побольше)?

А сколько людей было вовлечено в наказание меня! Надо скорее добивать автозаводы и всех рабочих пересаживать на воровайки и переквалифицировать в охранники стоянок. Женщин посадить выписывать штрафы. И тогда ух заживем! Сладкий сон человека, похожего на Собянина.

Люди, просыпайтесь!

Сейчас бодренько подошел к месту, где стояла машина, припаркованная среди кучи других автомобилей, - не на тротуаре, не под запрещающим знаком, но и вне парковочной разметки, которая на данной площадке отсутствует. Собянин ее, как не трудно догадаться, похитил.

Спрашиваю в соответствующей службе, куда именно они переместили похищенную тачку. "Эвакуировали?", - с акцентом переспрашивает бабища. "Эвакуацию я не заказывал, мозги не еби, где похищенная тачка?" Мычит в ответ адрес на другом конце Москвы. Но это цветочки.

Сначала надо попасть в ГИБДД в другом районе. Но и этого мало. Оказывается, теперь для вызволения авто с собой требуется иметь полис ОСАГО. Который я оставляю в автомобиле. Раньше, разумеется, возвращали без полиса. Теперь мне придется вначале прокатиться за ним в схрон похищенного, потом в гаевню и только после этого вернуться обратно.

Зачем этот полис нужен? Тем более, что проверить его существование не трудно по базе. А чтобы эффективней унижать народ, которому это, похоже, нравится. Ничем другим не объяснить быдляцкое общественное долготерпение.

Я регулярно обсуждаю эту тему в Интернете, подписываю петиции, демонстрирую гражданскую позицию, борюсь за наши права в суде. И особой поддержки не вижу. Люди вяло согласны, но не готовы ради справедливого будущего пошевелить и пальцем. Большинство - сраные терпилы.

Кстати, овощам на заметку. Уже готовы документы, согласно которым постепенно станет платной парковка во дворах. Не тешьте себя мыслью, что это придумано лишь для центра города. А те, кто думают, что выход зоны платной парковки за пределы ТТК - случайность, - клинические идиоты. Юридически уже подготовлена база для много большего.

Меня трудно обвинить в какой-то нездоровой оппозиционности. Напротив, я убежденный ватник, государственник. Но тяжело оставаться сторонником режима, который за незначительное нарушение (в данном случае еще и спорное), наказывает тебя трижды: финансово (около 10-12 тыс. руб.), похищает имущество и заставляет, унижаясь, бегать и стоять в очередях, разрушая планы - т. е. похищает время. Хорошо, что своим временем я располагаю. Но каково приходится людям со строгим графиком работы, коих большинство!

Все это грубо противоречит Конституции. Не говоря уже о понятиях о справедливости. Я тоже за порядок на парковках. Но не за выворачивание рук. Вместо создания парковок, их количество сокращают, прекрасно зная, что автомобилей меньше от этого не стало.

Засек, сколько часов уйдет на решение вопроса.

Чайлдфри-побирушки

Потыкал прутиком в клубок бесплодных гадюк. Одна за другой чайлдфри прыгали на меня с воплями "мы хотим пенсию за счет ваших детей". Причем у них это занятным образом сочетается с нарочитым презрением к материнству (сленг вроде "овуляшки", позиционирование себя как более способных и развитых работников, что, кстати, полная ложь), а особенно ненавидят они многодетных, сходу записывая их в неблагополучные. Таким образом они несут ненавистническую околесицу на своих будущих кормильцев - минимальной дальновидности им подобным традиционно не хватает.

А ведь иных претензий к ним нет. Меня никоим образом не коробит, что их половые щели - чтобы писять и на коротком жизненном промежутке ублажать мужчин. Лишь бы не тянули дрожащие сморщенные клешни за регулярными подачками за счет невзращенного ими поколения. А ведь будут тянуть. Ибо, несмотря на позиционирование себя особо трудолюбивыми, заработать на сытую старость подавляющее большинство из них не сможет. А дохаживать их некому.

Как разводить гоев

Знакомый почерк. Что Навальный, что Кац моют одинаково - протягивают клешни к электорату, обещая ему сладкое будущее  когда-нибудь в стиле "если, может быть, наше дело правое, вы же понимаете, путина в отставку" в обмен на звонкие шекели в настоящем.

Вообще, нормального человека неспособность содержать даже утлый офис с парой разнорабочих белоленточных очкариков должна насторожить - ведь побирающийся в свежем случае претендует не меньше, чем на революционное преобразование главного города страны.



Даже если Кацу придется докладывать спонсорскими деньгами 99%, схема хороша еще и тем, что всегда можно заявить о широкой народной поддержке: "Смотри, Семеныч, люди мне уже деньги дают, лишь бы я трудился под твоим крылом". А главное здесь, конечно, - такие инвестиции не нужно возвращать.